mare porto

Software operativo per i professionisti del mare

Il sistema operativo del dominio marittimo italiano.

Una sola piattaforma per piloti · agenti · rimorchiatori · ormeggiatori · armatori · cantieri · surveyor · chandler · spedizionieri. Con marketplace nautico integrato per i diportisti.

Tariffario D.M. 16/05/2024 codificato. Fatturazione SDI art.9 DPR 633/72 nativa. Fine dell'era email + Excel + telefonate.

Demo gratuita in 24h · Setup chiavi-in-mano · Migrazione dati assistita

app.mareporto.com/pilots/dashboard

Dashboard piloti

Porto di Genova · Gio 21 mag 2026

Nuova
Oggi
7
manovre
Mese
€18.4k
↑ 12%
Piloti
5/8
in turno
NaveTipoStato
MSC AURORA ENTRATA In corso
HAPAG LISBON USCITA Programm.
CMA MISTRAL SHIFT Completata

Dashboard piloti — tariffe D.M. 2024 calcolate automaticamente · dati illustrativi

0
Verticali operativi
0
Categorie marketplace boater
0
Fasce GT tariffario D.M.
0
Trial gratuito

Il dominio che conosciamo

Il turno di reperibilità del pilota non è nel software. È in un gruppo WhatsApp. Se non risponde il primo si chiama il secondo. Il dato non esiste da nessuna parte.

L'art.94 del Codice della Navigazione impone la RC professionale per ogni pilota in servizio. La scadenza quasi sempre si scopre dopo.

Il Statement of Facts è il documento centrale di ogni scalo. Quasi sempre: Word, PDF stampato, firma a mano, scansione, allegato email. Porto dopo porto.

Il problema

Il porto vive ancora di carta, email e fogli Excel.

Excel non parla con SDI

Calcoli tariffe a mano sul foglio dell'ufficio, poi le riscrivi nel gestionale fiscale. Il D.M. 2024 ha 108 combinazioni GT × tipo manovra. Un errore di natura IVA e arriva la rettifica dall'Agenzia Entrate.

Coordinarsi è una chiamata

Agente chiama pilota. Pilota chiama rimorchiatore. Rimorchiatore chiama ormeggiatore. Una catena di telefonate per ogni manovra. Quando la nave è in ritardo: ricomincia da capo.

Nessuno sa cosa fanno gli altri

Il pilota non sa che il rimorchiatore è già libero. Il chandler ha 3 quintali di provviste in attesa da 4 ore. Il cantiere prepara il bacino per una nave che arriverà domani, non oggi.

mare porto unifica il dominio in un'unica piattaforma. Ogni operatore vede ciò che gli serve, quando gli serve.

Per le aziende portuali

11 verticali. Un'unica suite.
Coordinate da progettazione.

Non sono 11 prodotti separati venduti insieme. È un'unica piattaforma dove i dati fluiscono tra ruoli. Il pilota completa la manovra → il sistema crea la fattura → l'armatore la vede in dashboard → il chandler aggiorna le provviste.

mare porto piloti mare porto agenti mare porto rimorchio mare porto ormeggio mare porto flotta mare porto cantieri mare porto ispezioni mare porto forniture mare porto CAD mare porto terminal mare porto bunker mare porto piloti mare porto agenti mare porto rimorchio mare porto ormeggio mare porto flotta mare porto cantieri mare porto ispezioni mare porto forniture mare porto CAD mare porto terminal mare porto bunker

Piloti del porto

Manovre e Pilotaggio

Matricole per corpo, turni NORMALE/REPERIBILITÀ/RIPOSO, RC art.94 Cod.Nav. con scadenza tracciata, calcolatore tariffe D.M. 16/05/2024 a 12 fasce GT.

  • Storico manovre + ricavi lifetime
  • Abilitazioni multi-classe (PETROLIERE, GT_500_3000…)
  • Supplementi: notturno, IMO, meteo

Agenti marittimi

mare porto agent

Scali nave end-to-end, Statement of Facts, disbursement multi-fornitore, fatturazione SDI con regime art.9 nativo per servizi a navi.

  • Dashboard scali in real-time
  • Reverse charge automatico extra-UE
  • Snapshot destinatario per audit fiscale

Rimorchiatori

mare porto tow

Chiamate rimorchio con FSM a 5 stati (RICHIESTA→FATTURATA), gestione flotta, 7 tipi servizio incluso SOCCORSO e TRAINO ocean.

  • Network visibility cross-tenant
  • Aliquota IVA configurabile (0% extra-UE)
  • Banchina partenza/arrivo per shifting

Ormeggiatori

mare porto moor

Servizi ORMEGGIO/DISORMEGGIO/SPOSTAMENTO/RIZZAGGIO. Programmazione cime (prua/poppa/traverso/spring), durata calcolata, bordo DX/SX.

  • Squadre da 2-4 ormeggiatori
  • Tariffe per banchina/bordo
  • RIZZAGGIO meteo dedicato

Armatori

mare porto fleet

Gestione flotta, voyage management con P&L per nave, dashboard scali multi-porto, codice SDI estero (7 char) per fatturazione extra-UE.

  • Settori: container, cruise, tanker
  • Webhook SAP/Oracle sync nativo
  • API pubblica per ERP esistenti

Cantieri navali

mare porto yard

Commesse REFIT/RIPARAZIONE/NUOVA_COSTRUZIONE con pipeline a 6 stati (PREVENTIVO→CONSEGNATA). Bacini assegnati, preventivato vs fatturato.

  • Cliente armatore cross-tenant
  • Date previste vs effettive
  • Tipologie: refit, demolizione, manutenzione

Surveyor

mare porto survey

10 tipologie ispezione (PRE_PURCHASE, DAMAGE, LOAD_LINE, P&I, DRAFT_SURVEY…). Esiti POSITIVO/NEGATIVO/CON_RISERVE, evidence photo, report PDF.

  • Calendario ispezioni programmate
  • Conclusioni + raccomandazioni
  • Privacy default (no network)

Chandler / fornitori nave

mare porto chandler

Ordini fornitura nave a 6 stati con righe quantità/UM. 7 categorie (PROVVISTE, RICAMBI, DPI, CHIMICI…), SKU univoci, EAN scanner POS.

  • Inventory tracking opzionale
  • Note interne nascoste al cliente
  • Banchina/data consegna
Nuovo

Spedizioniere doganale

mare porto CAD

Dichiarazioni doganali con catalogo TARIC ~17k voci, calcolo dazi e IVA automatico, tassi di cambio auto-sync BCE, depositi IM7.

  • Deleghe art.18 CDU + mandati
  • Compliance export / codici Box 44
  • Fatturazione parcelle automatica
Nuovo

Terminal portuale

mare porto terminal

Gestione banchine e prenotazioni: occupazione in tempo reale, stati PRENOTATO/CONFERMATO/IN_USO, integrazione dogane in lettura. Diritti portuali con SDI nativo.

  • Anagrafica banchine multi-tipo
  • Prenotazioni FSM a 5 stati
  • Fatturazione diritti portuali SDI
Nuovo

Fornitore bunker

mare porto bunker

Ordini rifornimento combustibile nave: HFO, MGO, MDO, lubrificanti. Bettoline multi-deposito, consegna a banchina, fatturazione SDI nativa con natura N3.4.

  • FSM ordini bunker a 5 stati
  • Bettoline + multi-deposito
  • IVA natura N3.4 automatica
Cross-verticale, non multi-modulo

I dati parlano tra ruoli.
Senza re-inserire nulla.

1
Agente

Apre lo scalo

Nave HAPAG-LLOYD, ETA 14:30, banchina Calata Bettolo. Selezione automatica corpo piloti del porto.

2
Pilota

Riceve manovra

Notifica push, accetta. Tariffario D.M. auto-calcolato per GT nave + supplementi notturno se after-hours.

3
Rimorchio + Ormeggio

Vedono la finestra

Network visibility: rimorchiatori e ormeggiatori del porto vedono manovra in agenda, si propongono.

4
Chandler

Prepara fornitura

Ordine PROVVISTE già confermato dall'agente: 200kg pane, 50kg pesce, 30 casse acqua, data_consegna sincronizzata con ETA.

5
Armatore

Fattura unica

Disbursement aggregato dello scalo arriva via webhook a SAP. Regime art.9 N3.4 SDI applicato automaticamente.

Ogni scalo sincronizza tutti i ruoli automaticamente. Nessuna chiamata di allineamento.

E per i diportisti?

Abbiamo costruito un marketplace nautico interamente nuovo.

mare porto boater

La barca è in avaria.
Il primo supplier disponibile risponde subito.

mare porto boater è il marketplace italiano che collega chi naviga ai fornitori di servizio portuale. SOS guasti, ormeggio in transito, gasolio, ricambi, pulizia. Pagamenti in garanzia: i fondi arrivano al fornitore solo a lavoro completato.

Assegnazione immediata — first-accept

Avaria motore, ingavoni, traino in porto. Broadcast a 10 supplier nel raggio 100 km, il primo che accetta vince.

Richiesta multi-offerta — programmato

Ormeggio settimana ferragosto, refit fine stagione, pulizia mensile. Tutti i supplier preventivano, tu scegli.

Pagamento in garanzia

I fondi sono bloccati fino a lavoro confermato. Dispute con rimborso parziale/totale gestita da admin.

SOS in corso
00:00:43

Avaria motore

Vela 9.5m · Posizione: 44.412° N, 8.948° E · 2 persone a bordo

Nautica Riviera Snc
⭐ 4.8 · 312 lavori · 2.1 km
ACCETTA
Officina del Porto
⭐ 4.9 · 521 lavori · 3.8 km
in attesa…
Mare e Motori
⭐ 4.6 · 89 lavori · 5.2 km
in attesa…
Broadcast: 10 supplier First-accept
Pagamento garantito

7 categorie · 1 app

Commissioni dinamiche con volume-tier discount fino a −6 punti percentuali (≥100 job/anno).

SOS guasto
15% comm.
Officina
12% comm.
Ricambi
10% comm.
Ormeggio
7% comm.
Gasolio
6% comm.
Pulizia
8% comm.
Altro
10% comm.
Perché mare porto, e non un gestionale generico

La normativa marittima italiana è già dentro.
Aggiornata. Sempre.

Ogni decreto AdSP, ogni aggiornamento tariffario, ogni modifica SDI: li integriamo noi, non tu. Nessun consulente da pagare per riconfigurare il software a ogni cambio normativo.

Tariffario codificato per legge

D.M. 16/05/2024 + Art.91 Cod.Nav.

12 fasce GT × 9 tipi manovra (ENTRATA, USCITA, SHIFT, ORMEGGIO_AUSILIARIO, DISINCAGLIO, MANOVRA_BACINO, STS, ROTAZIONE, FONDA). Decreti biennali AdSP per porto come delta % o assoluto. Supplementi notturno/festivo/IMO/meteo configurabili per corpo piloti.

Compliance IVA hard-embedded

Art.9 DPR 633/72 · Natura SDI N3.4

Non è una configurazione opzionale: è la legge italiana embedded nel codice. Non imponibile per pilotaggio, reverse charge automatico per navi extra-UE (natura N6.9). Zero rischio Agenzia Entrate.

Sicurezza assicurativa nativa

RC art.94 Cod.Nav. tracciata

Polizza assicurativa per ogni pilota: numero, compagnia, massimale (€1M minimo), scadenza. Alert automatici di rinnovo. Compliance SOLAS per IMO pericoloso. Niente più Excel di scadenziario.

Cross-verticale native

Network effect dal giorno 1

L'agente vede il pilota della sua manovra. Il rimorchiatore vede l'ormeggiatore. Il chandler vede gli scali dell'agente. Ogni nuovo cliente fa più valore agli altri. Lock-in strutturale.

Multi-porto vero

PortoScope per data isolation

Corporazione piloti Genova + Savona + La Spezia: stesso login, scope dati distinti per porto. AdSP che gestisce 5 porti: dashboard cross-port con permessi. Niente più "tre installazioni separate".

B2C + B2B uniti

Stesso software, due mondi

Il chandler della darsena commerciale serve sia container ship (B2B) sia diportisti (B2C marketplace). Stesso magazzino, stesse fatture, due bacini clienti. Nessun concorrente offre questo.

Per tutti i verticali

Tecnologia che non avresti da solo.

Multi-tenant nativo

Organizzazioni isolate per default, scope cross-port quando serve. Branding personalizzato per ogni cliente (logo, colore primario, dominio email).

Fatturazione SDI

Generazione fattura elettronica per Sistema di Interscambio, regimi IVA art.9 / IVA 22% / reverse charge embedded. Snapshot destinatario per audit immutabile.

PWA mobile-first

Installabile sul telefono come app nativa. Funziona offline. Notifiche push per manovre/chiamate/scadenze. Niente App Store, niente attese di approvazione.

API REST + Webhook

Endpoint pubblici autenticati X-API-Key per flotte/scali/voyage. Webhook outbound HMAC-SHA256 firmati: integra SAP, Oracle, gestionali esistenti senza middleware.

Dashboard per verticale

Ogni ruolo vede solo quello che gli serve. Pilota: prossime manovre + ricavi. Agente: scali attivi + ETA. Armatore: P&L voyage. Cantiere: pipeline commesse.

Sicurezza enterprise

OAuth2 JWT con refresh, password bcrypt-12, RBAC granulare per ruolo, gating platform admin separato da tenant admin, audit log su operazioni distruttive.

Piani e prezzi

Il piano per il tuo verticale.

Prezzi per organizzazione, non per utente. Trial 14 giorni gratuito, nessuna carta richiesta.

Base
€299 /mese

Corpi piloti piccoli (1-5 piloti)

  • Tariffario D.M. MIT + manovre
  • Fatturazione SDI nativa
  • Distinta di cambio turni
  • Supporto email
  • API · webhook · branding
Inizia gratis
Consigliato
Ops
€599 /mese

Corpi medi (5-20 piloti)

  • Tutto di Base
  • API read · webhook
  • Branding personalizzato
  • Interludio AdSP digitale
  • Supporto prioritario
Richiedi demo
Authority
€1.499 /mese

Grandi multi-porto · AIS live

  • Tutto di Ops
  • AIS live tracking
  • Multi-porto PortoScope
  • SLA 99.9% · priority support
  • Onboarding dedicato
Parla con noi

Tutti i piani includono aggiornamenti normativi automatici (D.M., SDI, GDPR) · Nessun costo per utente aggiuntivo · Disdici quando vuoi

Domande frequenti

Le risposte chiare prima di chiederci una demo.

Quanto costa mare porto?+

Modello SaaS per organizzazione (per corpo piloti, per agenzia, per cantiere…), con piani calibrati sul singolo verticale operativo. Ogni verticale ha 3 livelli con feature crescenti — dal piano base fino all'enterprise con white-label, SLA dedicato e multi-porto. Trial gratuito 14 giorni, nessuna carta richiesta. Migrazione dati dal vostro sistema attuale inclusa nel setup.

I dati dove sono ospitati?+

Server in Unione Europea, conformità GDPR completa. Database relazionale enterprise con replica e backup giornalieri off-site. Audit log immutabile sulle operazioni sensibili (modifiche fatture, eliminazioni). Possibilità di esportare tutto in qualsiasi momento (CSV, JSON, API REST).

Funziona con il mio gestionale esistente?+

Sì. API REST pubblica con autenticazione X-API-Key e webhook outbound firmati HMAC-SHA256 per integrare SAP, Oracle, Zucchetti, TeamSystem, qualsiasi gestionale fiscale. Eventi disponibili: fattura.created, manovra.completed, scalo.sailed, voyage.completed.

Posso usare mare porto se ho un porto piccolo?+

Assolutamente. mare porto scala da 1 pilota / 1 agenzia / 1 cantiere singolo fino a corporazioni multi-porto. Il piano Starter è pensato per realtà piccole: paghi solo per quello che usi.

Aggiornamenti normativi (tariffe, IVA, decreti)?+

Inclusi nel canone. Ogni decreto biennale AdSP, ogni aggiornamento art.91 Cod.Nav., ogni modifica normativa SDI viene integrata dal team mare porto automaticamente. Tu vedi solo: "fatture aggiornate".

I diportisti pagano qualcosa?+

L'app mare porto boater è gratuita per i diportisti. La commissione è a carico del fornitore (6%-15% a seconda della categoria, con sconti volumetrici fino a −6 punti). Il pagamento è in escrow: il fornitore riceve i soldi solo a lavoro confermato.

Vediamoci 30 minuti.

Ti mostriamo il verticale che ti interessa con dati realistici del tuo porto.
Senza slide marketing. Schermo condiviso sulla piattaforma vera.

  • Risposta entro 1 giorno lavorativo
  • Setup chiavi-in-mano incluso
  • Niente newsletter, mai
Già cliente? Vai all'app →

Richiedi una demo gratuita

Nessuna carta di credito. Trial gratuito 14 giorni.

Piloti del porto

mare porto piloti

Il modulo dedicato ai corpi piloti italiani è progettato per gestire la matricolazione ufficiale, la pianificazione turni in conformità all'art.13 Cod.Nav. e il calcolo automatico delle tariffe pilotaggio secondo il D.M. 16/05/2024 a 12 fasce di stazza.

Anagrafica e abilitazioni

Turni e pianificazione

Calcolatore tariffe D.M. 16/05/2024

Statistiche e storico

Sicurezza assicurativa integrata

Polizza RC art.94 Cod.Nav. tracciata per ogni pilota: numero polizza, compagnia, massimale (€1M minimo per legge), data scadenza con alert automatici 30/15/7 giorni prima.

Agenti marittimi

mare porto agenti

Il modulo per agenti marittimi copre l'intero ciclo dello scalo nave: dall'apertura del fascicolo al pre-arrival, dal coordinamento di tutti i servizi portuali (pilota, rimorchio, ormeggio, chandler) fino al disbursement finale e fatturazione SDI.

Gestione scalo

Disbursement multi-fornitore

Fatturazione SDI nativa

Integrazione cross-verticale

L'agente vede in dashboard il pilota assegnato alla sua manovra, l'orario di arrivo del rimorchiatore, lo stato dell'ordine chandler, tutto nello stesso scalo. Zero email tra fornitori per coordinarsi.

Rimorchiatori

mare porto rimorchio

Gestione operativa per società di rimorchio portuale e off-shore: chiamate con macchina a stati (FSM) a 5 fasi, 7 tipi di servizio differenziati per tariffa e regime IVA, network visibility con piloti e agenti dello stesso porto.

7 tipi di servizio

Macchina a stati FSM

Transizione ANNULLATA possibile in qualsiasi step pre-COMPLETATA (penale opzionale per annullamento tardivo).

Network visibility

Con flag visible_to_network abilitato, i piloti e gli agenti dello stesso porto vedono le chiamate rimorchio in agenda e possono incrociare la coordinazione. Una sola fonte di verità per lo scalo.

Ormeggiatori

mare porto ormeggio

Pensato per gruppi ormeggiatori dei porti italiani regolati dalla L.84/1994 art.14: chiamate operative con squadra dimensionata, gestione cime granulare, tariffe per banchina e bordo, network effect con piloti/agenti.

Tipi servizio ormeggio

Dettaglio operativo

Cross-tenant request

L'agente di un'altra organizzazione può creare una richiesta che il gruppo ormeggiatori vede direttamente — niente più telefonate, niente più PDF via email.

Armatori

mare porto flotta

Suite enterprise per armatori italiani e internazionali: gestione flotta multi-nave, voyage management con P&L per scalo, integrazione webhook nativa con SAP/Oracle, API pubblica per ERP esistenti.

Anagrafica & flotta

Voyage management

Integrazione ERP esistente

Use case enterprise

Armatore con 40 navi su 15 porti italiani: dashboard unica, fatture aggregate per scalo, webhook automatico a SAP per quadratura contabile mensile. Zero data entry manuale.

Cantieri navali

mare porto cantieri

Per cantieri navali, officine refit e manutentori: gestione commesse end-to-end con pipeline a 6 stati, allocazione bacini, controllo preventivato vs fatturato, integrazione cross-tenant con armatori clienti.

Tipologie commessa

Pipeline a 6 stati

Controllo economico

Privacy commessa

Le commesse cantieri sono private di default (no network visibility). L'armatore cliente vede solo le proprie, gli altri operatori del porto nessuna informazione. Riservatezza commerciale garantita.

Surveyor

mare porto ispezioni

Gestione completa delle ispezioni marittime per surveyor indipendenti, società di classificazione, P&I clubs, periti assicurativi: 10 tipologie di ispezione codificate, esiti certificabili, evidence fotografica, report PDF firmati.

10 tipologie di ispezione

Workflow ispezione

Privacy estrema

Ispezioni sono private by default (no network visibility). Tipico use case: cliente armatore commissiona DAMAGE survey post-grounding, vuole confidenzialità assoluta. Solo surveyor + cliente vedono.

Chandler / fornitori nave

mare porto forniture

Gestionale per ship chandler e fornitori di nave: catalogo prodotti con SKU/EAN, ordini fornitura multi-categoria, inventory tracking opzionale, consegna a banchina sincronizzata con scalo nave.

7 categorie fornitura

Catalogo prodotti

Ordini fornitura

Doppia rotta B2B + B2C

Lo stesso chandler può servire navi commerciali (B2B con ordini grandi su scalo) e diportisti tramite il marketplace boater (B2C con piccoli ordini ricambi). Stesso magazzino, stesso software.

Centro Assistenza Doganale

mare porto CAD ✦ Nuovo

Il verticale CAD è il gestionale per spedizionieri doganali che operano in ambito portuale. Copre l'intero flusso dalla dichiarazione doganale alla fatturazione della parcella, con integrazione nativa verso i sistemi SDI e Agenzia delle Dogane.

Dichiarazioni doganali

Compliance e deleghe

Fatturazione parcelle

Piani disponibili

CAD Start €99/mese — Spedizioniere singolo: dichiarazioni + deleganti + deleghe + parcelle.
CAD Pro €299/mese — Studio doganale: API + webhook + branding + audit log.
CAD Network €799/mese — CAD multi-sede: multi-dogana + API write + SLA 99.9%.

Richiedi demo CAD

Terminal portuale

mare porto terminal ✦ Nuovo

Gestionale per operatori terminal portuali: banchine con occupazione in tempo reale, prenotazioni FSM, integrazione dogane in lettura. Per terminal commerciali, passeggeri e ro-ro.

Gestione banchine

Prenotazioni — FSM a 5 stati

Integrazione e fatturazione

Piani disponibili

Terminal Start €149/mese — Terminal singolo: 3 utenti · 5 banchine · 100 prenotazioni/mese.
Terminal Pro €399/mese — Multi-banchina: 12 utenti · 20 banchine · 500 prenotazioni/mese + API.
Terminal Enterprise €799/mese — Gruppi multi-terminal: illimitato + API write + SLA 99.9%.

Richiedi demo Terminal

Fornitore bunker

mare porto bunker ✦ Nuovo

Gestionale per fornitori di combustibile nave: bettoline, gasolio marino, lubrificanti, MGO/HFO/MDO. Ordini digitali a stati con consegna a banchina, multi-deposito, fatturazione SDI nativa IVA N3.4.

Ordini bunker

Bettoline e multi-deposito

Fatturazione

Piani disponibili

Bunker Start €99/mese — Fornitore singolo: 3 utenti · 100 ordini/mese.
Bunker Pro €249/mese — Fornitore medio: 10 utenti · 500 ordini/mese + API read · webhook.
Bunker Fleet €599/mese — Flotte bettoline: illimitato + API write · multi-porto · SLA 99.9%.

Richiedi demo Bunker

SOS — Assegnazione immediata

mare porto boater · emergency

Il flow SOS è progettato per richieste a urgenza massima — avaria motore in navigazione, ingavoni, traino in porto, allagamenti. Algoritmo first-accept con timeout configurabile: il primo supplier disponibile nel raggio riceve il lavoro.

Algoritmo di matching

Livelli di urgenza

Safety net

Per emergenze life-threatening (uomo a mare, incendio, affondamento) il sistema mostra un disclaimer prominente: chiama PRIMA la Capitaneria di Porto al 1530. mare porto boater non sostituisce il soccorso istituzionale.

Richiesta multi-offerta

mare porto boater · planned

Per richieste programmate non urgenti: ormeggio in transito, refit fine stagione, pulizia mensile, manutenzione preventiva. Tutti i supplier rilevanti ricevono la richiesta e inviano un preventivo; il diportista sceglie quello più adatto.

Flow di bidding

Stati del bid

Trasparenza

Diportista può vedere il rating bidirezionale di ogni supplier (1-5 stelle) e numero job completati. Supplier vedono solo il proprio rating; gli altri sono nascosti per evitare price-matching scorretto.

Pagamento in garanzia

mare porto boater · payments

I fondi del diportista non vanno direttamente al fornitore: restano bloccati su un conto in garanzia finché il servizio non è confermato come completato. Protegge sia il diportista che il fornitore.

Stati transazione

Commissione dinamica con volume-tier

Dispute resolution

Compliance PSD2

Stripe Connect è licenza payment institution europea: SCA (Strong Customer Authentication) per ogni transazione, conforme PSD2 e GDPR. Niente data carta su server mare porto.

Tariffario D.M. 16/05/2024

moat · domain knowledge

Il Decreto Ministeriale del 16 maggio 2024 ha rivisto integralmente il tariffario nazionale del pilotaggio italiano. mare porto lo implementa per intero, codificato in struttura dati relazionale interrogabile.

Struttura tariffario

Art.91 Cod.Nav. (override locale)

Supplementi operativi

Perché è un moat

Un competitor che vuole copiare deve: leggere il D.M., interpretare correttamente i 9 tipi manovra, codificare 108 tariffe base, implementare l'algoritmo di override locale per ogni AdSP italiana (15 AdSP × decreti biennali in evoluzione), gestire i 9+ tipi di supplemento. ~6 mesi di lavoro solo per il tariffario.

Art.9 DPR 633/72 hard-embedded

moat · compliance IVA

La normativa IVA italiana per i servizi marittimi è complessa e cambia in base alla bandiera della nave, al tipo di servizio, alla rotta. mare porto la implementa correttamente by default, evitando errori che costano caro all'Agenzia Entrate.

3 regimi IVA gestiti

Logica decisionale automatica

Snapshot destinatario immutabile

Al momento dell'emissione fattura, i dati del destinatario (P.IVA, codice SDI, ragione sociale, indirizzo, PEC) vengono congelati nella fattura stessa. Se l'armatore cambia ragione sociale dopo 2 anni, la fattura emessa nel 2024 conserva i dati corretti dell'epoca — fondamentale per audit Agenzia Entrate.

Rischio sanzioni evitato

Errore tipico: applicare IVA 22% su servizio pilotaggio quando dovrebbe essere art.9. Sanzione: 90%-180% dell'imposta + IVA dovuta + interessi. Su 100k€ di pilotaggio fatturato sbagliato, esposizione fino a 280k€. Con mare porto: zero.

RC art.94 Cod.Nav.

moat · sicurezza assicurativa

L'articolo 94 del Codice della Navigazione obbliga ogni pilota a una polizza di responsabilità civile professionale con massimale minimo €1.000.000. Polizza scaduta = pilota non operativo. mare porto traccia, ricorda, blocca operazioni in caso di scadenza.

Dati tracciati per ogni pilota

Alert automatici

SOLAS compliance

Per manovre con IMO pericoloso (sostanze pericolose classe 1-9), il sistema verifica anche abilitazioni speciali del pilota (es. PETROLIERE per Classe 3 infiammabili). Senza abilitazione = manovra impedita a livello di dispatcher.

Rischio evitato

Caso reale (anonimizzato): grounding nave da 30k GT, danni da €4M. Pilota aveva RC scaduta da 3 settimane (dimenticata). Il corpo piloti ha dovuto coprire personalmente la franchigia. Con alert automatici: scenario impossibile.

Cross-verticale network effect

moat · lock-in strutturale

Il vero vantaggio strutturale di mare porto non sono le features singole, ma il network effect: ogni nuovo operatore portuale che si iscrive aumenta il valore della piattaforma per tutti gli altri operatori dello stesso porto.

Visibilità cross-tenant

Privacy controls

Effetto compounding

Una volta che 50% degli operatori di un porto usa mare porto, gli altri 50% sono fortemente incentivati a iscriversi per non perdere coordinamento. Effetto Metcalfe: valore della rete cresce con il quadrato del numero di nodi. Lock-in strutturale: una volta dentro, uscire significa tornare alle email.

Strategia commerciale

Per ogni porto target identifichiamo 2-3 "anchor tenant" (es. corpo piloti + 1 grande agenzia). Una volta acquisiti, il resto della community si auto-recruita per non restare isolato.

PortoScope multi-porto

moat · data isolation

Le grandi organizzazioni marittime operano su più porti contemporaneamente: corporazioni piloti multi-sede, agenzie con uffici in 5 città, AdSP (Autorità Sistema Portuale) che governano 3-5 porti. mare porto le gestisce con un meccanismo di scoping nativo.

Architettura PortoScope

Use case reali

Tariffario per porto

Ogni porto ha il suo override locale del D.M. nazionale (art.91 Cod.Nav.): Genova +X%, Savona +Y%, Trieste +Z%. PortoScope applica automaticamente il tariffario corretto a ogni manovra, senza intervento operatore.

Alternativa di mercato

Soluzioni concorrenti richiedono una installazione separata per ogni porto: licenze multiple, database separati, sync via Excel. mare porto: una sola installazione, scope nativo. Costo TCO 5-10x inferiore per realtà multi-porto.

B2B + B2C uniti

moat · doppio mercato

mare porto integra gestione enterprise B2B (operatori portuali commerciali) e marketplace boater (diportisti) sullo stesso stack. Stesso database, stesso ORM, stesso software, due mondi commerciali separati ma cross-pollinabili.

Doppio bacino clienti per il fornitore

Tecnologia condivisa

Vantaggio competitivo

Concorrenti B2B (es. Navis N4, CargoWise): zero B2C. Concorrenti B2C (es. Boatsetter, Sailo): zero B2B. Nessuno fa entrambi. Per un chandler portuale che vuole espandersi al mercato diporto: scegliere mare porto significa non installare un secondo software.

Espansione naturale

Un fornitore B2B che si attiva anche B2C aumenta il fatturato del 15-30% medio (basato su benchmark settore). mare porto trasforma operatori puramente commerciali in operatori multi-mercato, senza investimento aggiuntivo.

Fatturazione elettronica SDI

feature · compliance fiscale

Generazione della fattura elettronica XML conforme alle specifiche Agenzia delle Entrate, invio diretto al Sistema di Interscambio (SDI), gestione delle ricevute, archiviazione decennale a norma.

Workflow emissione

Campi gestiti

Conservazione decennale

Le fatture elettroniche devono essere conservate per 10 anni a norma (DM 17/06/2014). mare porto integra con servizi di conservazione certificata (es. Aruba PEC, Buffetti) per la firma digitale e marca temporale automatica.

Use case

Corpo piloti emette ~300 fatture/mese. Con Excel + commercialista: 8 ore/settimana. Con mare porto: zero ore, generazione automatica al completamento manovra + invio SDI background.

Progressive Web App

feature · mobile-first

mare porto è una PWA installabile nativamente su iOS e Android tramite browser. Esperienza app-like senza passare da App Store / Play Store: nessuna fee 30% a Apple/Google, nessuna review da settimane, aggiornamenti istantanei.

Installazione

Funzionalità offline

Notifiche push

Vantaggio vs app native

App nativa iOS+Android: 3-6 mesi sviluppo, €50k-€150k investimento, store fee 30%, review 1-2 settimane per ogni update. PWA: stessa esperienza, deploy istantaneo, zero fee, supporto immediato bug fix in produzione.

API REST + Webhook outbound

feature · integrazione ERP

Per organizzazioni con gestionali ERP esistenti (SAP, Oracle, Microsoft Dynamics, Zucchetti, TeamSystem) mare porto offre API REST + webhook outbound nativi per integrazione bidirezionale senza middleware.

API REST pubblica

Webhook outbound HMAC-firmati

Esempio integrazione SAP

  1. Armatore configura webhook fattura.created → endpoint SAP /sap/po-receive
  2. mare porto emette fattura per scalo Genova
  3. Webhook POST partito in 200ms con payload + firma HMAC
  4. SAP riceve, valida firma, crea Purchase Order automatico in MM
  5. Quadratura contabile real-time, zero intervento manuale

Documentazione

Documentazione OpenAPI 3 interattiva disponibile per ogni endpoint. Postman collection esportabile. Per setup integrazione enterprise, supporto dedicato del team.